לוחות המחשב הנפוצים שלנו הם בעצם מעגלים מודפסים דו-צדדיים על בסיס בד זכוכית שרף אפוקסי, שאחד מהם הוא רכיב פלאג-אין והצד השני הוא משטח ריתוך רגלי רכיב. ניתן לראות כי מפרקי ההלחמה סדירים מאוד. אנו קוראים לזה הרפידה למשטח ההלחמה הדיסקרטי של רגלי הרכיב. מדוע דפוסי חוטי נחושת אחרים אינם משומרים? כי בנוסף לרפידות שצריך להלחים, למשטח של השאר יש מסיכת הלחמה עמידה בפני הלחמת גלים. רוב מסכות ההלחמה על פני השטח הינן ירוקות, ומעטות הן צהובות, שחורות, כחולות וכו', כך ששמן מסיכת ההלחמה נקרא לעתים קרובות שמן ירוק בתעשיית ה-PCB. תפקידו למנוע גישור במהלך הלחמת גלים, לשפר את איכות ההלחמה ולחסוך בהלחמה. זוהי גם שכבת הגנה קבועה של הלוח המודפס, שיכולה למנוע לחות, קורוזיה, טחב ושריטות מכניות. מבחוץ, מסכת ההלחמה הירוקה עם משטח חלק ובוהק היא שמן ירוק לריפוי חום רגיש מסרט ללוח. לא רק שהמראה נראה טוב, אלא שחשוב מכך, הדיוק של הרפידות גבוה ובכך משפר את אמינות חיבורי ההלחמה.
אנו יכולים לראות מלוח המחשב שיש שלוש דרכים להתקין רכיבים. תהליך התקנת פלאג-אין לשידור, הכנסת רכיבים אלקטרוניים לחורים הבודדים של המעגל המודפס. בדרך זו, קל לראות שחורי המעבר של המעגל המודפס הדו-צדדי הם כדלקמן: האחד הוא חור פשוט להכנסת רכיב; השני הוא החדרת רכיב וחיבור דו-צדדי דרך חור; הרביעי הוא חורי ההרכבה והמיקום של המצע. שתי שיטות ההתקנה האחרות הן הרכבה על פני השטח והרכבה ישירה של שבב. למעשה, טכנולוגיית הרכבת השבבים הישירה יכולה להיחשב כענף של טכנולוגיית הרכבה על פני השטח. הוא מדביק ישירות את השבב על הלוח המודפס, ולאחר מכן משתמש בשיטת חיבור החוטים או שיטת נושא הקלטת, שיטת ה-Flip chip, שיטת מוביל הקרן וטכנולוגיות אריזה אחרות כדי להתחבר ללוח המעגלים המודפסים. גלשן. משטח הריתוך נמצא על משטח הרכיב.
לטכנולוגיית הרכבה על פני השטח יש את היתרונות הבאים:
1. מכיוון שהלוח המודפס מבטל מספר רב של חורים גדולים או טכנולוגיית חיבור חורים קבורים, צפיפות החיווט על הלוח המודפס גדלה, ושטח הלוח המודפס מצטמצם (בדרך כלל שליש מהתקנת הפלאג-אין ), ובמקביל זה יכול להפחית את שכבות העיצוב ואת העלות של הלוח המודפס.
2. המשקל מופחת, הביצועים הסיסמיים משופרים, ומאומצים הלחמת הג'ל וטכנולוגיית ריתוך חדשה כדי לשפר את איכות ואמינות המוצר.
3. בשל צפיפות החיווט המוגברת ואורך העופרת המקוצר, הקיבול הטפילי וההשראות הטפילית מופחתים, מה שתורם יותר לשיפור הפרמטרים החשמליים של הלוח המודפס.
4. קל יותר לממש אוטומציה מאשר התקנת פלאג-אין, לשפר את מהירות ההתקנה ואת תפוקת העבודה, ולהפחית את עלות ההרכבה בהתאם.
ניתן לראות מטכנולוגיית הרכבה המשטחית לעיל כי השיפור בטכנולוגיית המעגלים משתפר עם השיפור של טכנולוגיית אריזת השבבים וטכנולוגיית הרכבה על פני השטח. כעת קצב ההרכבה על פני השטח של לוחות המחשב שאנו מסתכלים עליהם עולה כל הזמן. למעשה, סוג זה של לוח מעגלים אינו יכול לעמוד בדרישות הטכניות באמצעות דפוס מעגל הדפסת המסך של השידור. לכן, עבור לוחות מעגלים רגילים בעלי דיוק גבוה, דפוסי המעגלים ודפוסי מסכת ההלחמה עשויים בעצם ממעגלים רגישים לאור ושמן ירוק רגיש לאור.
עם מגמת הפיתוח של מעגלים בצפיפות גבוהה, דרישות הייצור של מעגלים הולכות וגדלות, ויותר ויותר טכנולוגיות חדשות מיושמות לייצור מעגלים, כגון טכנולוגיית לייזר, שרף רגיש לאור וכן הלאה. האמור לעיל הוא רק הקדמה שטחית לפני השטח. יש הרבה דברים בייצור של לוחות מעגלים שאינם מוסברים בגלל מגבלות מקום, כמו דרך קבורה עיוורת, לוחות מתפתלים, לוחות טפלון, טכנולוגיית ליטוגרפיה וכו'.
